سوپرلوپ؛ رویکرد لندن برای توسعه مناطق کم‌انتشار کربن
تاریخ انتشار: ۱۵ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۵۳۷۰۸
شهردار لندن انگلستان از توسعه یک شبکه جدید برای عبور و مرور اتوبوس‌های عمومی تندرو به حومه‌های شهر خبر داده و آن را خدمات اتوبوسرانی سوپرلوپ نامیده است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، به‌زودی شش مسیر جدید برای حرکت اتوبوس‌های عمومی از لندن به حومه‌های اطراف ایجاد خواهد شد که در مجموع با چهار مسیر موجود، یک شبکه سوپرلوپ را برای تسهیل عبور و مرور مردم به تمام نقاط اطراف پایتخت انگلستان به وجود خواهد آورد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهردار لندن ادعا کرده است که خدمات اتوبوسرانی سوپرلوپ طی چند مرحله اجرا خواهد شد و شبکه‌ای از مسیرهای اتوبوس‌های تندرو با توقف محدود را در بر خواهد گرفت. در واقع مسافران اتوبوس‌های این مسیرها تنها در بعضی از حومه‌های مشخص لندن قادر به تغییر مسیر خواهند بود که البته قابلیت رسیدن به مقصد برای آن‌ها از طریق اتوبوس‌های دیگر فراهم می‌آید.
اتوبوس‌هایی که در مسیرهای جدید به کار گرفته خواهد شد نسبت به انواع قبلی از نوع پیشرفته‌تری خواهد بود که این امر در راحتی و ایمنی سفر کابران نقش مهمی ایفا خواهد کرد.
شهردار لندن مدعی شده است که هر یک از مسیرهای جدید در آینده توسعه خواهد یافت تا دسترسی شهروندان را به تمام حومه‌های شهر فراهم بیاورد و از این طریق، افراد بیشتری را به سمت استفاده از اتوبوس‌های عمومی برای عبور و مرور سوق دهد که این امر به سهم خود در توسعه مناطق کم‌انتشار بسیار اثربخش خواهد بود.
وی اظهار کرد که اجرای طرح سوپرلوپ بدون شک حمل‌ونقل را برای شهروندان لندن در داخل و خارج از شهر تسهیل خواهد کرد و دسترسی آن‌ها را به مراکز کاری، بیمارستان‌ها، مدارس، سفرهای دریایی و دانشگاه‌ها افزایش خواهد داد.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان لندن توسعه حمل و نقل عمومی حمل و نقل عمومی شهردار لندن اتوبوسرانی ناوگان اتوبوسرانی اخبار شهری شهرداری مناطق کم انتشار شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اتوبوس رانی شهردار لندن خواهد شد حومه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۵۳۷۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتیگراد نیازمند تسریع تلاش‌ها برای کربن‌زدایی بخش کشتی‌رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال به‌شمار می‌رود که نه تنها از توسعه سوخت‌ها و کشتی‌های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می‌کند.
مطالعه‌ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل‌ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ می‌تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان‌های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ را تجزیه‌وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت‌ها و نیازهای انرژی برای کشتی‌هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می‌تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده‌ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت‌های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیهوتحلیلها مقدار سوخت‌های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل‌سازی استفاده از سوخت‌های جایگزین کربن‌صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی‌هایی برآورده کرده‌اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه‌های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها در نظر گرفته شده است.
کربن‌زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی‌ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین‌المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه‌عطف در کربن‌زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه‌راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه‌ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه‌ای هم‌زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به‌عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب‌وهوایی شناخته شد.
فعالیت‌های انجام‌شده از طریق کریدورهای کشتی‌رانی سبز می‌تواند موجب کاهش کربن‌زدایی گسترده‌تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت‌های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
کد خبر 746484
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»